ホンダC200一貫性の無い改造(改悪?)その2
ダブルシート仕様に変えるのだ!!



前回、前後サスペンションを変えました私は
しばらくは、満足に浸って居りましたが・・・

ひび割れたシートを何とかしたいなぁー・・とは思ってまして
ようやく、腰痛の腰を起こしました??

取り合えず、CD・ベンリイ系統のダブルシートにしよう!!
・・ということで
オークションで探します

ありますねぇー

早速入札します

予算(お小遣い)がありませんので、取り合えず
上限は\5,000で・・・

即落札かとおもいきや・・・落札できません!!
他の方に落とされました!!・・・泣!!

仕事の関係でこの時間帯は居ませんので
オークションの様子を確認できませんので仕方無い??

結構、欲しい人は居るもので・・
以外に高いなぁー


仕方なく、他の出品物を密かに探します
またまた、出てました・・

今度は、安心価格??の\6,500ではどうだ!!
・・・
結果・またもや、落札できません・・・大泣!!

そのうち、出品の出物で、良いのが無くなりました・・・溜息!!

どうしましょう

途方に暮れましたが、仕方ない!!
ホンダ純正路線は撤退だ!!

と、いうことで
別の獲物??を探すことにしました

どれが良くて合うのかな??
現在の、状態ですが・・・
こんな様子です


全くの、おやじバイク仕様になってございます

かく言う私も、おやじではございますが・・(~Q~;)

・・で、近くによってみますと
こんな具合で、お尻が割れております
・・じゃ無く、シートがひび割れております
放っておくと、どんどん広がってまいります

何時までもこのままって訳には・・・

どうすっかなぁー
シートカバーは嫌ですし・・

オークションで
ホンダ純正のシート路線を撤退しました私は
こんな物を見つけまして
イメージにピン!!
・・・っと、来ましたので
即ゲット

今回は、我輩の勝利のようです
わっはっはー!!
・・ってか、誰も入札無しでした・・(;-_-R;)

とりあえずは
めでたし、メデタシ\(^O^)/
このシートを見ただけで
どの車種用かわかる方は
かなりの、バイク御宅です

正解は
ROYAL ENFIELD BULLET
のダブルシートでした

正解の方に1名に、このひび割れた
C200のシートを
プレゼントを致しますね・・楽しみにお待ち下さい

というのは、冗談です


これ新品です。しかも
\5,000以下の価格です

すごーくお買い得だと思います
ただし、これ取り付かなかったら
只の
すごい高い買い物になりますが・

・・
・・・
因みに、イメージのみで
大きさなど全くわからないで、ゲットしましたが

果たして、付くの??・・かな??

後ろ姿がカッコ良い!!

届きましたので、早速
ノーマルシートの上から
イメージ通りか検証します

ち、ちょっと、大きいか??・・( ̄□ ̄;)
一方では、大丈夫!!と信じて・・取り合えず
純正シート+リヤキャリアを
取っ払います!!


駱駝の背中みたいな??
・・で、仮置きして見ます

何とか、行ける??

でも、このままではシート座面位置が
ちょっと高いかな??
さらに、ちょっと長いかな??・・llllll(-_-;)llllll
・・

後方から見ると、こんな感じ!!

うーん・・もうちょっと座面位置を下げなきゃ!!

しかし
フレームのサスペンション部の
盛り上がり部分と、シートベースとが
干渉して当っているようで
これ以上下がらないようです


どうも、このまま、ポン付けは無理なようで・・

まあ、初めから判っていたことでは有りますが・・

しかし、これ、どう加工するかなー

・・
・・・・
取り合えず、シートベースがスチールなので
フレームと干渉する部分を
プラハンで叩いて凹みを入れます

ただし、これ、下手をするとシートベースが
割れる恐れがありますが
他に手がありませんので・・決行します
幸い割れなくてラッキー池田

新品なのに、すでに塗料が剥げまくりです
・・あー、勿体無い!!
フレームと、シートベースの干渉部分を
凹ました後、今度は
シート側固定ブラケットの加工に行きます

元々、このシートは4点固定になっていて
ブラケットが、シートベースに溶接
されています

こいつを、どうにか加工せねばなりません

まずは、リヤ側のブラケットは曲げなおします
仕事です・・

上がc200のりやサス
下がスーパーカブのリヤサス
ついで、フロント側は曲げ加工の上
余分な部分はサンダーで切り落とします

さらに、すでに塗料剥げまくりになった
シートベースに、黒の錆止め塗料を
刷毛塗りで、ぺたペタと・・・

しかし
仕上がりが、イマイチ(^-^;
いよいよ、本番はこれからだなぁー

ようやく此処まで来てバイクに
シートーの取り付けに掛かります

基本的に、フレーム側は元々付いていたボルト穴を
そのまま無加工で取り付けるように
無い頭を捻って考えます

フロント側は
Lアングル+Lアングルの組み合わせで
何とか・・・セット

位置あわせの為に
何度もセット&取り外しで疲れます

フロント側シートブラケットの様子
ようやくセットできました・・(^-^)//""

アルミアングルは荷掛けフックに利用します
なおかつ、メインスタンドの手掛けに利用します
うまく考えた??
次に、リヤ側に参ります

こちらも、取付方法にかなり
悩みます・・・ってか、めんどくさいなぁー

リヤのグラブバー固定のボルトを利用して
加工の容易なアルミアングルL-3X30X30
を使います

さらに、大人が乗っても大丈夫??なよう
ステンレスFB-3X20X20のコ型曲げ物で
シートベースを固定セットします
ようやく出来ました!!

リヤキャリアのボルト固定穴を利用してます
リヤサスペンションの上側のボルトもうまく
かわして取付できました
こんな感じ!!


しかし、固定用ブラケットの値段が
シート本体の値段を上回ったが
これって本来転倒??・・・
何とか、高い買い物にはならなくて
ホッとしました・・・
(_ _)(-.-)(~O~)ふぁ〜(~O~)(-.-)

後ろに人が乗ると、ウイリーしそうな
感じですが、未確認です・・(^-^;
早速、ちょっと遠乗りしてみます
リヤシートが盛り上がってる部分が
シートストッパーになって中々具合がよろしい

快適??

まぁ、良いんじゃない!!


見慣れれば、違和感無い??
今度は、ローヤルスターに乗っていました時に
使ってました、バックを
工具入れとして使うために
グラブバーに付けて見ました

お似合い??

只今のC200は、こんな感じで
いじってますが
小排気量のバイクは、色々遊べて
楽しいですよね・・・

さーて、次は・・・何しましょうかねぇー
ネタがありませんが・・・

現在キャブレターのメインジェットは90#をセット
してますが、今のところ問題なしです
パーツリストを見てて面白い??事に気が付きました

C200のキャブレターは三国京浜の2種類有ります
我がC200は三国のキャブレターです

パーツリストに載ってるキャブレターのメインジェットの
番手は三国キャブレターと京浜キャブレターの
メインジェットの記載番手が、もしかしてなんじゃ??・・・ないのか??
・・・詳細は不明ですがね・・

そんなことは、どうでも良いが
もっとパワーが欲しいなぁー
無理か??


 ホンダC200一貫性の無い改造(改悪?)その3
・・は有るのか??






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