直線上に配置



*FILE No.9 ■  不完全なる??再生への道-Part3 ■


中々作業が進みませんけど
ナゴヤクラシックカーミーティング07
2007年11/18(日)に
昨年に引き続きいくお(仮名)様のお誘いで←感謝です
参加の予定なので
このイベントの日程に間に合うよう
照準を合わせて、作業を進めます

しかし、忙しいの何の!!

果たして間に合うのかしらねぇー??
近頃、ちょっと焦り気味な私です(^_^;)

シリンダー出来上がりが予定では
11/05だそうです
どうも、こいつはは最後の最後に
組み込む予定になりそうです

その前に、出来る限りの作業を進めておきましょう!!
果たして、大丈夫かな??

メインハーネスですが、ダックスのものを
そのまま、使います
新たに作る気力など無し(^_^;)


しかしながら、長さは全然足りませんので
全て延長ケーブルを作らねばなりません

あぁぁー・・面倒だなー
・・・
ジュノオと同じく、ボディのトンネルを通って行くのですが
ノーマルのままでは
うまくないので、スパイラルケーブルにて
被覆を保護します
で、今度はメインキーですが
ヒラノ純正のメインキーでは
電気的結線が、さっぱり判りませんので
(回路図があれば別ですが)
今回はダックス用のメインキーを使います

もちろん、キーシリンダーもそのままです
ハーネスが、ダックス用ですので
そのまま、ポン付出来るので・・・(^_^;)
・・って、単なる手抜きか??
・・・
キーがHONDAってのも、何か変だけど??

・・
ヒラノのキーですが、純正ではなく
複製品のようです
純正キーって、どんなマークしてるんだろうか??

本当は、シリンダー部のみヒラノと交換すれば
良いのだけれど
時間無いのと、面倒なので
手抜きです・・キッパリ・・(^_^;)
今度は、メーターも付けて見ました

少しずつではあるけれど
形になっていくのって、楽しいよね

分解とか、錆落しとか、塗装とかは
すごーく面倒で、ちーっとも楽しく有りませんが
その分、組み立てがとっても楽しいです♪♪
ダックスのキーシリンダーですが
ハーネスの端子が合うのでポン付けで楽勝か??
・・と、思いきや、ハーネスの長さが
全然足りません・・・
(`ヘ´)

仕方なく、6本の線を全て延長します
・・で、スパイラルケーブルにて被覆します

特にスパイラルが好きって訳では無いが・・・
好きなのは、スパゲッティ??
前回、酔っ払って??注文しました
M12の逆ネジナット
ようやく届きましたので、セットします

通常M12のネジピッチは1.75なのですが
バイクの場合
細目ネジでして、1.5のようです
その下の1.25もあるようですが
判らないので2種類頼んでしまったぞ!!(-_-メ)
ネジのピッチゲージなんて持ってませんし・・・

ステンナットでしたが、通常の約3倍の値段します(-_-メ)
仕方ないが・・・
・・・・
これで
ようやくプーリーは全て完成のはずです
万歳!!万歳!!万歳!!
さぁーて、気を取り直して飲むか!!

しかし、何か忘れてる気が・・

??!!
あ・そうだ!!
Vベルトはまだ手付かずだった!!・・・(^-^;
早いところ合うやつを見つけなきゃ!!
シリンダーが無いのを良いことに??
全円分度器にて、点火時期の確認と
マーキングラインをケガいておきます

これで、後々楽になりますね
・・・
前回の点火時期の位置で
まあまあ大丈夫なようです

適当??でしたが
やれやれ、ホッとしました

さて、お次はリヤブレーキランプですが
ランプは組み込みましたので
ストップスイッチを取り付けます

ダックスのハーネスに付属してたものをそのまま
使います

酔っ払った??頭でああだ、こうだ・・・で・・
←の写真の如くと相成りました
えー、続いて
リヤマッドガードを付けましょう!!
フロント側にも付きますよ!!

この時代のバイクって、ほとんど付いてますね
何でだろう??
我がジュノオにも付くようですが
只今の所付けてません・・・^_^;

道路状況が、今と違って、未舗装だからかな??
ようやく、テール廻りが
出来ました!!

かっこ良い??
バラパーツの中に有った
マッドガードの残骸??です

実は、黒ではないようですねぇー
水色??

ロゴマークも付くようです
・・・
このロゴマークどうしようかな??

只今思案中(-_-)_zzz%%%
何故か、左右で色違いの
フロアーマットを取り付けます

左右で色違いなのは
日焼けかな??
本来リベットのようですが
今回は、ボタンのホック??を使いまして
固定します

固定できれば、何でも良かったが・・・
リヤフロアーマット??も取り付けます

幸いなことに、このパーツも入ってました
嬉しいよね

やはり、左右で色違いでしたが・・・
ボーリング屋さんに行ってて
シリンダーが無い状態ですが
我慢できずに??
ローター付けて、キックシャフト&ファンも
付けちゃいます!!

この状態で、シリンダーがセットできるのか??
不安が有りますが
それは、その時対応って事で
先急ぎます!!

今回一番の??難題で有ります
フロントアームのシャフトのガタ対策に行きます

コイツが出来ませんと
何時まで経っても、フロント廻りが
永遠に完成しません!!

寝て、朝起きたら、出来てる!!
・・・なーんてものでは無いので・・・

シャフトカラーを作って
更に、アーム側は再穴開け直し加工をしました
・・・・
こんな加工は、素人では無理なのですが
今回は、素人ですが やっちゃいます!!

何とか??完成

ようやく、フロント廻りの作業が出来ますね
此処までが、以外に長かった!!
此処まで、くれば後は
一気に!!??
だぁー・・・っと・・・
粉砕分解しましたアームの付け根ですが
左右で違うのは、仕方有りません
この際は、目をつぶります

シャフトピンを打ち込んで
ボルト固定でセット完了


動きもまずまずで、ガタも無し!!
苦労した甲斐が有った??
此処まで、来たらあと少し??

フロントフェンダーを付けて
ステムのシャフトをつけます

スチールボールですが、ステム上側は元々
付いてた物で、数も合っているようで問題なかったのですが
ステム下側は、大いに問題有り!!

分解の際に判っていた事ですが
大小まばらなボールサイズでしたので
サイズを統一します
しかも、元々数が足りません!!
5〜6個足りないようです
約6mmサイズのようですが
このボールだけって、何処にも売ってません!!
NAPSにも無いのです!
困りましたなぁー!!

某オークションで売っているのですが
1000個単位なんです!!
幾らなんでも 1000個も必要ないです!!


悩んだ挙句、使い古しのベアリングを分解して
このベアリングボールを使います
サイズはぴったり!!


これで、何とかこの場はしのげました
アイデアの勝利??
更に、続いてスピードメーター
ケーブルに行きます

アウターの被覆が割れている以外は
状態は良いです


アウターは、被覆をテーピングして終わりにします!!
続きまして、フロントホイール廻りですが
密かに??フロントブレーキ化しようと
入手してました、シャリー用のホイールを
あてがって見ます

使えるのか??

シャフトカラーの調整で、何とか納まるようですが
しかし・・・・
ん!!

ブレーキアームとアクスルシャフトの
位置が近すぎて
我がヒラノのアームに入りませんが・・・
・・・
・・

少々見通しが甘かったようです
取付けば、廻り止めの加工のみで
すんなり行くはずでしたが
ここは、撤退です!!
フロントブレーキ化計画は
計画倒れになりましたので
仕方なく、このまま純正仕様でいきますか??

で・・・
フロント廻りは一応、形に成りました
只今ハーネスとの決戦中です

じゃ無く
結線中です・・・


決戦結線が合ってるかどうかは
全てテスターで確認しながらの作業となりますので
少々面倒!!
お次は、ウインカースイッチに行きます

元々、無いのですが、現在の交通事情では
ウインカーが無いと言うのは、ちょっとねぇー

しかし、手信号というのもナンだし・・・

・・と、言うことでスイッチを付けます!!
ウインカーリレーは、ハーネスに付属してました
ダックス用のを
そのまま、流用します
続きまして、ライトスイッチですが
純正を使おうと、見てましたら
触るたびに、壊れて行きますが・・・・悲!!

まずは、スイッチレバーがポロッ・・と
続いて、中のスプリングピンが折れました!!

これでは使えませんが・・・・\(`o'")
仕方有りませんので、ウインカースイッチと
同じものをライトとホーン用に
使うことにします

これで、スイッチは左右対称になりますので
おかしくは無いと思うが・・・
出来上がった、ハンドル廻り!!

配線は、フレームボディの左右に穴が
開いてますので、そこからライトケース側へ通します

でも、ハンドル廻りの配線が邪魔です!!

・・・・
ハンドルを切るたびに、擦れます!!
どんどん続いて、ウインカーです

当初の計画では、バーエンド型のウインカー
(べスバと同じ物)
の予定でしたが、結線上
←のような按配になりました

無難な選択か??

しかし、リヤウインカーについては
只今の所未定で、何も決まってません
・・・・
取り付けのスペースが無い!!

続きまして・・・・疲!!

メインハーネスと各電装類は
シート下(エンジン上)に収めます
・・・・
スペースは一杯有るようですが
実はスペースが無い!!・・という有様で・・


問題は、バッテリー搭載スペースが
全く無い!!ということです

只今、思案中です

最悪バッテリーレス仕様になる可能性も??
メインハーネスの出口です

セレンもダックス用です
メインハーネスとエンジンからのハーネス

途中メインアースラインを分岐して
エンジン支持ボルトより
取り付けてあります



以外にめんどくさいです・・・
此処まできて、キックシャフトassyを付けます

うーむ
大分形に成ったぞ!!

早く、シリンダー出来上がらないかな?

続いてリヤホイールを組むのですが
その前に、ブレーキです

当初は、このまま掃除して
組もうと思ったのですが・・・

しかし
このシューでは何とも、心許ないです

しかも、フロントブレーキも無いので・・・・

不安です
命に関わるので??

ブレーキシューは目黒ライニング
張替えに出します

凄く安い・・・・安すぎる!!
しかも、出来上がりが早すぎる!!


すばらしい仕事ぶりですね
シューを組んでリヤ廻りは大方完成!!
このブレーキパネルですが
普通アルミのはずですが
ヒラノはずっしりと重い、鋳鉄です
・・・
塗装しても、すぐに錆びてきますが・・・何故だ??

ともかくも
これで、晴れて散歩が出来ます??
・・・
早速散歩です

約半年振りに外に出ました!!


気持ち良い??
サイドカバーですが
只今の所、塗装したままで
モールとか、エンブレムなど
手付かずです
フロントビューです

様になってる??
lリヤビューですよ!!

何とも言えない格好ですなぁー

ハンドルのグリップですが
ジュノオで使った余りなので
片側しか有りません


もう片側はどうしましょう??

サイドパネルが無くても
違和感無い??
シリンダーが無い!!
チェーンも無い!!

用意して有るのですが、Vベルトが無いと
調整できませんので
只今未取り付け状態です

古いVベルトは仮付です
スペースが一杯有るようで
無い!!

バッテリー・・どうしようかな・・悩!!
もうじき完成・・・なのか??

此処まで、バタバタと駆け足で進んで来ましたが
ちょっと先が見えて来たか??

でも、まだまだ作業が一杯??
・・・
シリンダーが出来上がったら組む作業
サイドパネルとモール&エンブレム
バッテリー関連の搭載位置検討
リヤウインカーの設置
使えそうなVベルト探し!!
メインスタンドに不具合発見!!・・で溶接補強作業
エキパイのジャバラ探しと溶接作業
などなど・・・・

・・・・
ナゴヤクラシックカーミーティング07の参加は
最悪、間に合わない場合は、この状態で参加とします??

次回UPは多分シリンダーが届いて組んだ後となる予定です
ご期待??

ヒラノポップの連載も、もう少しで、完結の予感??


不完全なる??再生への道-Part4








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