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2009/10/01 再編集版
蘇れM85・悪戦苦闘??の再生・・・その31


ジュノオも又少しだけ進みました

フロント廻りを組む前にワイヤー類
などなどを整備いたします

まずはフロントのメーターケーブルの
リペアから・・・・アー純正が有ればナー
楽なのに・・・

最近作業が億劫だったり、面倒だったりしますけど・・・




メーターケーブルは被覆のみ交換で後は全て再使用します

・・で、ひび割れた被覆を剥ぎ取ります・・
ホイール側は、カッターで削っても削れないのでおかしいと思いましたが
何故か鉛棒の部分が長いです・・・
変なの??・・・



メーター側に有ります、ゴムカラーを一度外しまして
アルミのシャフトと芯線を分解・・・中々外れませんが・・




・・で、今回用意しました新しい被覆は、何にするか
考えたのですが、わからないので
エアーツール用のウレタンホースを使いました・・・

これで良いのか判りませんが・・・




合うサイズで色が、赤しかありませんでしたので
このまま使うには勇気?が要ります
そこで
フェンダーより外の見える部分は
黒の熱収縮チューブにてカバーリング

何とか格好に・・・



・・で、出来ました・・・


えー、続きまして、ブレーキケーブルです

これがちょっと面倒な感じ・・・

まずは使えそうなケーブルを探します・・・

何が合うんだか判りません・・・・

一応ケーブルのアウター長を計りますと
当方のジュノオは110cmでした・・・
この長さに合うものを、パーツ屋さんで探します・・

何せ現物にあわせるのですが、中々ありません

無い

見つからない

これは、使えそうか??

これにしてみよう・・・合わなかったら加工です

・・・で、決まったのがホンダの APE-50&100用です
アウター長1201130と書いてあります、デイトナのアフターパーツです



これです・・・




さすがに現代のケーブルは、純正に比べて50cc用とは
いえ
太いです。
このままでは、ホルダー穴に入りませんので
レバー側のホルダーの差込穴をチョット拡大加工します

なおかつ、アウターケーブルの先端金具の段つきを平らに均します・・・だいたいでok

削ったところは、錆びないように、シルバージンクで補修
しておきます・・・後々錆びるので・・・

なお、ワイヤーは何とかセットすることが出来るので良しとます



・・・で、ブレーキレバーをセットしてみた状態です

何とか、いけそうですか??・・・
一応決定

なおホイール側は写真がありませんが・・・
後日機会あればUP予定
一応は取り付くことを確認済みです・・
そうはいうものの、まだ全部組んだわけではないので
調整は必要ですが・・汗汗!!



さらに続きまして、ガソリンタンクにフューエルポンプを
付けて見ました・・・・ポンプの動作確認済みです・・
・・・しかし、ポンプからくるホースが何処にどう付くのか??
完全に忘れております・・・
なお、当方のガソリンタンクは後期型ですので、フューエルゲージ
は付いてません・・・欲しいなぁ・・・

実はホームページを開設するに至ったのは、ガソリンタンク
を外してからでして、それ以前の写真がありません・・
どうなってたっけなー??・・・・
まあ何とかなるかな??・・・いや何とかせねば・・・

しかしこのガソリンタンク、錆取りは施したものの
未だに、内部からごみというか、カスがパラパラ出てきます
まだまだ内部洗浄が必要なようで・・・
バンジョウボルトも穴が完全にふさがってます
これも再利用します・・・市販品とはねじピッチが違いますので・・



続きまして、特製ジュノオスープの作り方??です・・・って違います!!

飲んだら、死にます・・・



洗浄材とともに、具(ハンドルリバー・スゥイッチ等)
を煮て、汚れ落しです・・・



その後、綺麗さっぱり洗います・・
スウィッチ類は、全て分解しています

余談ですが、ブレーキレバーとクラッチレバーの太さが
極端に違いますが・・・これでよいのか??
まあ、何故違うのか判りますがね・・・


その後組み込み致します・・・細かいパーツ
ですので、無くさないように・・・スプリングとか、接点金具とか





ついでに、リャートランク廻りの縁ゴムと
メーターマウントゴムも再利用の為に
洗います・・・


さらに今度は、メーター廻りの
ランプです・・
ランプ保護しているゴムがご覧のようにボロボロです



これも、新品ゴムにリフレッシュ・・気分爽快??
・・でもこれはただのゴム足です・・・安・・・



・・・以外に、細かい作業が続きます・・
次回は、フロント廻りの組み立てに行きたいが
果たして、いけるのか??



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